POR BLOQUEO DEL CANAL DE SUEZ Economía mundial pierde US$ 400 millones por hora

POR BLOQUEO DEL CANAL DE SUEZ Economía mundial pierde US$ 400 millones por hora

Desde el martes un gigantesco buque carguero se encuentra encallado en la vía de comercio marítimo bloqueando el transito de materias primas y petróleo. Por día se estima que el carguero está bloqueando el paso de bienes con un valor de US$ 9,600 millones y generando pérdidas de US$ 400 millones por hora a la economía global, según la revista Lloyd’s List.

El incidente, ocurrido el martes pasado, bloquea totalmente el tránsito en ambos sentidos en la vía  para el suministro de materias primas y petróleo entre Europa y Asia.

Hasta el jueves estaban retenidas mercancías por unos US$ 29,000 millones, teniendo en cuenta que más de 200 embarcaciones esperan transitar por la vía fluvial. Podrían verse afectados 13 millones de barriles de crudo de 10 petroleros. A través del canal de Suez transita alrededor del 30% del volumen de contenedores de envío del mundo y alrededor del 12% del comercio global de mercancías.

Continuaban ayer por tercer día los trabajos para desencallar el buque. La autoridad gestora informó que ha recibido una oferta de Estados Unidos para ayudar en las labores. Tanto la empresa japonesa Shoei Kisen, propietaria del barco, como la multinacional Bernhard Schulte Shipmanagement, gestora de la mercancía, colaboran en la tarea. El portacontenedores de la empresa taiwanesa Evergreen y bandera panameña tiene 400 metros de longitud y capacidad para 224 000 toneladas, y quedó atravesado debido a los fuertes vientos en medio de una tormenta de arena. El Canal intensificó los esfuerzos ayer luego de que un intento anterior fracasara.

En Washington, la Casa Blanca dijo que la administración Biden estaba viendo el impacto del incidente en los mercados energéticos. Las tarifas de envío de los buques tanque de productos petrolíferos casi se han duplicado. Los esfuerzos para liberarlo pueden llevar semanas.

La suspensión del tráfico a lo largo del canal que une Europa y Asia podría costarle al comercio mundial entre 6.000 y 10.000 millones de dólares a la semana, según el cálculo de la aseguradora alemana Allianz.

La agencia de calificación Moody’s espera que los proveedores europeos de fabricación y repuestos para automóviles sean los más afectados porque operan cadenas de suministro «justo a tiempo». 

PETROLEO

Los precios del petróleo subieron más del 3% el viernes, ya que más de 30 petroleros esperan a ambos lados del canal desde el martes, según Refinitiv.

Sin embargo, los retrasos se producen en un momento de baja demanda de petróleo crudo y gas natural licuado (GNL), lo que probablemente mitigará el impacto en los precios.

Alrededor del 20% de la nafta de Asia es suministrada por el Mediterráneo y el Mar Negro a través del Canal de Suez. El desvío de los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza podría sumar dos semanas de costos adicionales de combustible para el viaje.

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